Robert Habeck (Foto: Imago)

Vizekanzler Robert Habeck konfrontiert Handelsspannungen und Klimaprobleme in diplomatischer Mission in China

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Robert Habeck, der grüne Politiker und deutsche Vizekanzler und Wirtschaftsminister, hatte kürzlich einen Besuch in Südkorea abgeschlossen, der Teil einer diplomatischen Reise durch Ostasien war, die ihn nun nach China führte. In Begleitung einer Wirtschaftsdelegation und von Bundestagsabgeordneten sollte Habeck in Peking vor mehreren hochrangigen chinesischen Gesetzgebern sprechen, wo er sich voraussichtlich Fragen zur jüngsten Entscheidung der Europäischen Kommission stellen würde, die auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge hohe Zölle erhebt. Diese Entscheidung hatte zu wirtschaftlichen Spannungen geführt und China veranlasst, mit Vergeltungsmaßnahmen zu drohen.

Neben der Erörterung von Fragen des Klimaschutzes und langjähriger Handelsangelegenheiten zwischen den beiden Nationen, einschließlich der Gewährleistung eines fairen Wettbewerbs und der Transparenz für deutsche Unternehmen, die sich um öffentliche Aufträge bemühen, hoffte Habeck auch, die Strategie seiner Regierung zur Verringerung der übermäßigen Abhängigkeit von China zu vermitteln. Als größter Exporteur von elektrischen Komponenten und Spielgeräten für Online-Spiele wie Blackjack online, Fortnite, Minecraft etc.

spielt China eine wichtige Rolle in den globalen Lieferketten. Habeck wollte diese Abhängigkeit von China als zweitgrößtem Handelspartner thematisieren, um sich bei seinem Besuch nicht zu sehr in die zweitgrößte Volkswirtschaft der Welt zu verstricken. Auf dem Programm standen auch eine Besichtigung des BMW-Forschungszentrums in Shanghai, Gespräche mit chinesischen Studenten in Hangzhou sowie ein geplanter Besuch in der Zentrale des Tech-Riesen Alibaba.

Die Europäische Kommission hatte angekündigt, ab dem vierten Juli erhebliche Zölle von bis zu 38 Prozent auf importierte Elektrofahrzeuge aus China zu erheben, um das heikle Thema der EV-Zölle anzusprechen, das die wirtschaftlichen Spannungen in jüngster Zeit verschärft hat.

 

Vizekanzler
Bildquelle: Vizekanzler Robert Habeck

 

Diese Entscheidung folgte auf Warnungen mehrerer politischer Entscheidungsträger der Europäischen Union, die besorgt darüber waren, dass Europa mit billigen chinesischen Elektroautos überschwemmt wurde, was sie dazu veranlasste, Peking zu beschuldigen, absichtlich massive Überproduktionskapazitäten zu kultivieren, die es den chinesischen Autoherstellern ermöglichten, ihren Anteil am weltweiten Markt für Elektrofahrzeuge immer weiter auszubauen.

Als unmittelbare Reaktion auf die Entscheidung der Europäischen Union, die neuen Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge zu erhöhen, erklärte das chinesische Handelsministerium, dass das Land eine eigene Antidumping-Untersuchung bestimmter Schweinefleischprodukte einleiten werde, die aus zahlreichen europäischen Ländern nach China exportiert werden und auf die allein im letzten Jahr Schweinefleischlieferungen im Wert von über drei Milliarden US-Dollar nach Peking entfielen, wie aus chinesischen Zolldaten hervorgeht.

Als China ankündigte, die EU-Schweinefleischimporte zu untersuchen, erklärte die Europäische Kommission, sie werde sich eng mit der europäischen Industrie und den Mitgliedstaaten abstimmen, um das Verfahren zu überwachen. Der Sprecher der Kommission, Olof Gill, erklärte, die Kommission werde angemessen intervenieren, um sicherzustellen, dass die Untersuchung vollständig mit den Regeln der Welthandelsorganisation übereinstimmt.

Die wachsende Besorgnis der deutschen Automobilindustrie über das Potenzial für eine Eskalation des Handelskonflikts veranlasste chinesische Autohersteller, wie die Global Times berichtete, Peking zu drängen, als Reaktion darauf die Zölle auf europäische Benzinautos zu erhöhen, während Professor Cui Hongjian zitiert wurde, der Habecks Besuch als eine Möglichkeit für Deutschland ansah, die Kooperation gegenüber der Konfrontation zu betonen, da er Gegenmaßnahmen befürchtet, die großen, in China stark investierten Exporteuren wie Volkswagen, Mercedes-Benz und BMW schaden könnten.

Der Deutsche Mittelstands-Bund erklärte, Habeck solle im Interesse des Handelsstreits frühzeitig zwischen der EU und China vermitteln. Da der DMB sich wirtschaftlich und politisch für den Mittelstand einsetze, solle er den Konflikt lösen. China Daily äußerte die Hoffnung, dass in den Gesprächen mit Habeck noch vor dem 4. Juli angemessene Lösungen gefunden werden. Habecks Ministerium wies jedoch darauf hin, dass er nicht für die EU-Kommission verhandele, da diese die Aufgabe habe.

Derweil forderte der Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau (VDMA), der die deutsche Investitionsgüterindustrie vertritt, Habeck auf, das Problem der Überkapazitäten in China anzugehen. Noah Barkin, Senior Fellow im Indo-Pazifik-Programm des GMFUS mit Sitz in Berlin, erwähnte, dass Habecks Ministerium erwogen habe, die Reise nach China abzusagen, da Peking seit Wochen keine konkreten Zusagen gemacht habe.

 

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