Alles was diese Katastrophen-Regierung anfasst, ist nichts anderes als billiges, weil sozialistisches Blendwerk. So wie das Deutschlandticket, dass von den Autofahrern finanziert wird.
Der Deutsche Städtetag droht mit einem Ende des Deutschlandtickets, sollte der Bund bei seinem Nein zu höheren Zuschüssen bleiben. “Dass Bundesverkehrsminister Volker Wissing die Finanzierung des Defizits ab 2024 über den bisherigen Bundesanteil von 1,5 Milliarden Euro hinaus und weitere Gespräche mit den Ländern ablehnt, ist absolut inakzeptabel”, sagte Hauptgeschäftsführer Helmut Dedy den Zeitungen der Funke-Mediengruppe (Sonntagausgaben). “Ohne finanzielle Garantien von Bund und Ländern steht das Deutschlandticket vor dem Aus.”
In diesem Jahr finanzierten Bund und Länder (also auch der autofahrende Steuerzahler) noch je zur Hälfte die Einnahmedefizite von bis zu drei Milliarden Euro, die durch das günstige Ticket bei den Verkehrsunternehmen entstünden, rechnete Dedy vor. Schon jetzt sei aber absehbar, dass sich die Defizite 2024 auf über vier Milliarden Euro erhöhen könnten. Die Städte hätten mit ihren Verkehrsunternehmen alles daran gesetzt, das 49-Euro-Ticket so schnell wie möglich einzuführen und ihm zum Erfolg zu verhelfen, betonte der Hauptgeschäftsführer.
“Allerdings können wir nicht die Defizite aus dem vergünstigten Ticketpreis ausgleichen.” Bei der Sonder-Verkehrsministerkonferenz in der vergangenen Woche habe es zur Weiterfinanzierung wieder keine handfesten Resultate gegeben, beklagte Dedy. Sein dramatischer Appell: “Die Zeit drängt. Der Bund muss seine Blockade schnell aufgeben. Bis zum Jahresende brauchen wir eine Lösung, sonst bleibt das Deutschlandticket ein einmaliger Feldversuch für wenige Monate.”
Ein weiteres Problem: Was nützt es, wenn man die Züge mit Menschen vollstopft, die dann trotzdem nie pünktlich ans Ziel kommen. Sinnvoller wäre es doch, man reduziert den Benzinpreis auf 5 Cent pro Liter und lässt die marode Bahn mal ein paar Jahre in Ruhe, bis alles modernisiert ist. (Mit Material von dts)
